Huta na Bielanach
Przy Wólczyńskiej i Nocznickiego zachowały się duże hale, bramy przemysłowe, place manewrowe i zaplecze techniczne dawnej Huty Warszawa. Od strony metra Młociny krajobraz zmienia się w zabudowę usługową, z Galerią Młociny, pętlą tramwajową, autobusami oraz wejściami do stacji kolejowej Warszawa Młociny.
Po północnej stronie Nocznickiego ciągną się torowiska, magazyny i tereny robocze, a przy Zgrupowania AK Kampinos pojawiają się nowe budynki mieszkalne oraz lokale przy parterach. W kierunku Wólczyńskiej są warsztaty, składy, dojazdy techniczne i krótkie łączniki prowadzące do zabudowy Wrzeciona.
Od Marymonckiej najłatwiej dojść do metra, tramwajów i Galerii Młociny, natomiast od Wóycickiego zaczyna się przejście w stronę UKSW, cmentarza Północnego i zieleni północnych Bielan. Teren między przemysłem a komunikacją miejską ma wyraźny podział na hale, nowe bloki i węzły przesiadkowe.
Nocznickiego
Nocznickiego biegnie przy halach, nowych budynkach i torach. Przy tej trasie widoczne są bramy zakładowe, parkingi, przystanki oraz dojścia do metra Młociny.
Metro Młociny
Stacja metra Młociny łączy pętlę tramwajową, autobusy, parking i Galerię Młociny. To najważniejszy punkt przesiadkowy północnych Bielan.
Wólczyńska
Wólczyńska prowadzi w stronę Wawrzyszewa, Radiowa i Chomiczówki. Przy jej zachodnim odcinku stoją hale, składy, warsztaty i zabudowa techniczna.
Północne Bielany
Między Marymoncką, Wólczyńską i Nocznickiego spotykają się metro, tramwaje, tory kolejowe, hale oraz nowe budynki przy Zgrupowania AK Kampinos. Blisko są Młociny, Wrzeciono i Wawrzyszew.
Przemysł i metro
Hale przy Wólczyńskiej, bramy od Nocznickiego, pętla przy metrze Młociny i Galeria Młociny nadają tej części Bielan mocno techniczny charakter z intensywnym ruchem przesiadkowym.
Hale i węzeł przesiadkowy
Dawna Huta Warszawa, Nocznickiego, Wólczyńska, metro Młociny i Galeria Młociny tworzą północny fragment Bielan z przemysłem, handlem, torami i nową zabudową.